构成。 (1)根基布局: 由顶部、头部、裙部构成。 )根基布局: 顶部、头部、裙部构成 活塞销 活塞销卡环 活塞销座 图 活塞布局 1—活塞顶部;… 活塞顶部; 活塞顶部 2—活塞头部;… 活塞头部; 活塞头部 3—活塞裙部。… 活塞裙部。 活塞裙部 活塞顶部 活塞顶部平面: 活塞顶部平面: 气门凹坑:次要是为气门供给足够 空间,使进排气顺畅, 活塞顶部 平顶活塞顶 部是一个平面, 布局简单,制 造容易,受热 面积小,顶部 应力分布较为 平均,一般用 在汽油机上, 柴油机很少采 用。 活塞顶部 凹顶活塞顶部呈凹 陷形,凹坑的外形 和位置必需有益于 可燃夹杂气的燃烧, 有双涡流凹坑、球 形凹坑、U形凹坑 等等。 多用于柴 油机。 活塞顶部 球形顶凸起呈球顶形,其顶部强度高,起 导向感化,有益于改善换气过程,二行程 汽油机(摩托车)常采用圆顶活塞。 凸顶活塞 异型顶 活塞头部 活塞头部指活塞第一道油 环槽下侧边至顶面的部门。 它无数道环槽,用以安装 活塞环,起密封感化,又 称为防漏部。 柴油机压缩比比汽油机压缩比高 (具体),一般有四道环槽,上部三 道安装气环,下部安装油环。 活塞头部的感化 安装活塞环 与活塞环一路密 密封感化 :与活塞环一路密 封气缸, 封气缸,防止可燃夹杂气漏 到曲轴箱内 传热感化: (70~80)%的热 传热感化:将(70~80)%的热 量通度日塞环传给气缸壁 活塞头部布局 汽油机一般有三道环槽, 此中有两道气环槽和一道油环 槽,第一道环槽工作前提最恶 劣。 在油环槽底面上钻有很多径向 小孔,使被油环从气缸壁上刮 下的机油颠末这些小孔流回油 底壳。 活塞头部第一道环槽设想 ? 环槽磨损对活塞的利用机能影响极大,为了耽误活 塞的寿命, 镶耐磨圈就是在第一道环槽处(有时包罗第二环槽) 镶耐磨圈 铸入一个耐磨奥氏体高镍铸铁圈 ? 为领会决处理活塞头部裂纹。 1.在燃烧室喉口注入耐热护圈 2.在第一环槽上方车隔热槽,使部门热负 荷分流。 活塞裙部 裙部为 活塞从第一道油环槽 下端面起至活塞最下端的部 分,它包罗装活塞销的销座 孔); 活塞销座孔加工精度很高, 制造较厚; 卡环:销座孔近外端面处有 卡环槽,限制活塞销轴向窜 动 为使活塞在各类工况下均能与汽缸壁间连结 平均的间隙,活塞凡是采用下列布局办法: 平均的间隙,活塞凡是采用下列布局办法: (1)卵形活塞 (1)卵形活塞 若是活塞冷态时裙部为卵形, 若是活塞冷态时裙部为卵形, 因为热胀冷缩感化, 因为热胀冷缩感化,工作时活 塞厚端膨胀较多,薄端较少, 塞厚端膨胀较多,薄端较少, 就会有卵形变成一圆, 就会有卵形变成一圆,使活 塞与气缸之间圆周间隙相等, 塞与气缸之间圆周间隙相等, 策动机就一般工作了。 策动机就一般工作了。 椭圆的长轴标的目的与销座垂直, 椭圆的长轴标的目的与销座垂直, 短轴标的目的沿销座标的目的。 短轴标的目的沿销座标的目的。如许活 塞工作时趋近正圆。 塞工作时趋近正圆。 裙部 (2)锥形,阶梯形活塞 锥形,阶梯形活塞 锥形 活塞沿高度标的目的的温度很不服均, 活塞沿高度标的目的的温度很不服均,活塞的温度是 上部高、下部低,膨胀量也响应是上部大、下部小。 上部高、下部低,膨胀量也响应是上部大、下部小。 目标是为了使工作时活塞上下直径趋于相等。 目标是为了使工作时活塞上下直径趋于相等。 裙部 (3)裙部开槽(用于汽油机) )裙部开槽(用于汽油机) 横向隔热槽:减小活塞裙部的受热量; 横向隔热槽:减小活塞裙部的受热量; 纵向膨胀槽):弥补裙部受热后的变形量。 纵向膨胀槽 :弥补裙部受热后的变形量。 纵槽圆孔: 纵槽圆孔:防止槽端延长分裂 槽的外形有“ 形或 形或“ 槽的外形有“T”形或“Π”形槽等 形槽等 裙部 (4)裙部开孔 ,裙部不受侧力部门 切除 –减轻分量 减轻分量 –减小惯性力 减小惯性力 –减小销座附近的热变形量 减小销座附近的热变形量 拖板式布局裙部弹性好,质量小, 拖板式布局裙部弹性好,质量小,活 塞与气缸的共同间隙较小, 塞与气缸的共同间隙较小,合用于高速 汽油策动机。 汽油策动机。 ? (4)为了减小铝合金活 塞裙部的热膨胀量,目前 在汽车上普遍采用双金属 活塞。在活塞裙部或销座 内嵌入钢片。恒范钢片式 活塞的布局特点是,因为 恒范钢为含镍33%~36%的 低碳铁镍合金,其膨胀系 数仅为铝合金的1/10,而 销座通过恒范钢片与裙部 相连,牵制了裙部的热膨 胀变形量。 三、活塞销 1、功用:毗连活塞和连杆小头,将感化力传给 连杆 2、要求:有足够的强度,刚度,质量小,有优良 的耐磨性和耐冲击韧性 3、活塞销内孔外形 4、活塞销毗连采用全浮式和半浮式 非偏置销座: 销座的轴线与活塞核心线垂直订交的活塞, 当活塞由上止点换向时,侧压力瞬时换向, 使活塞与缸壁之间的接触面俄然由一侧平 移至另一侧,便发生敲缸声。 偏置销座: 偏置销座: 在高速策动机上,多将活塞销座朝向作功 在高速策动机上, 侧压力大的面偏移1~ 侧压力大的面偏移 ~2mm。如许,活塞 。如许, 接近上止点时, 接近上止点时,感化在活塞销座轴线以右 的气体压力大于右边时,使活塞向外倾斜, 的气体压力大于右边时,使活塞向外倾斜, 裙手下端起首换向与缸壁接触, 裙手下端起首换向与缸壁接触,头部再与 缸壁接触,实现两步换向。两步换向可减 缸壁接触,实现两步换向。 小对气缸的敲击。 活塞的冷却 机高强化的策动特别是活塞顶上燃烧室的柴油机, 为了减轻活塞顶部和头部的热负荷而采用油冷活塞。 无机油冷却活塞的方式有: 1、自在喷射冷却法:从连杆小头上的喷油孔或从安装 在机体上的喷油嘴向活塞顶部喷射机油。 2、震动冷却法:从连杆小头上的喷油孔将机油喷入活 塞内壁的环形油槽中,因为活塞的活动使机油在槽 中发生震动而冷却活塞。 3、强制冷却法:在活塞头部铸出冷却油道或铸入冷却 油管使机油在此中强制流动以冷却活塞,此法广为 增压策动机利用。

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